從成都鐵路局獲悉：滬昆高鐵(貴陽至長沙)段主體工程2015年2月底已經(jīng)完工，貴州段各個火車站站房也基本竣工，今年3月初完成靜態(tài)驗收，3月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計6月底開通營運。同時，另外4條在建鐵路(林織鐵路、織納鐵路、織畢鐵路、貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線)也計劃于今年全部完工投入使用。

貴陽至長沙鋼軌鋪完本月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

據(jù)滬昆高鐵貴州段項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，滬昆高鐵貴州段主體工程完工，貴陽至長沙段鋼軌也全部鋪設(shè)完畢，貴州境內(nèi)各個火車站的站房工程也基本竣工，接觸網(wǎng)、信號、變電所等基本完工。

成都鐵路局最新計劃顯示：目前，中國鐵總公司正在對滬昆高鐵(貴陽至長沙段)進(jìn)行靜態(tài)驗收，3月中下旬將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，如果各個方面順利的話，今年6月底將開通營運。

據(jù)了解，此次滬昆高鐵貴陽至長沙段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，成都鐵路局按照中國鐵路總公司的部署，認(rèn)真研究、精心優(yōu)化聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，將滬昆高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間由105天縮短為91天，具體工作流程為：3月初完成靜態(tài)驗收后，利用3個月的時間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要內(nèi)容是：利用成都鐵路局檢測車進(jìn)行測試、綜合檢測列車逐級提速試驗(CRH380車型)，重聯(lián)動車組逐級提速、信號系統(tǒng)場景驗證、選線拉通試驗等，之后利用一個月的時間進(jìn)行試運行，在各方面條件達(dá)標(biāo)的情況下，滬昆高鐵(貴陽至長沙段)將于今年6月底正式開通營運。

據(jù)悉，貴陽至長沙段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試由成都鐵路局和廣鐵集團(tuán)共同完成，成都鐵路局負(fù)責(zé)貴陽至懷化段、廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)懷化至長沙段。

采用CRH380車型時速尚未確定

據(jù)介紹，長昆客專是滬昆高鐵的其中一段，目前尚未通車的就是昆明至長沙段，貴陽至長沙今年6月底通車后，昆明至貴陽段預(yù)計明年通車。

滬昆高鐵各個區(qū)段的時速都不一樣，有的區(qū)段時速300公里，有的區(qū)段時速250公里，貴陽至長沙開通后時速到底多少，目前尚不得而知，時速問題要等到聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，最后由鐵總決定。“但是有一點可以肯定，滬昆高鐵貴陽至長沙段采用的是CRH380車型，這個車型最高可達(dá)時速350公里，目前貴廣高鐵采用的是CRH2車型，最高時速250公里。”成都鐵路局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說。

目前長沙至上海及北京的高鐵已經(jīng)開通，貴陽至長沙高鐵通車后，貴陽至上海鐵路旅行時間將由現(xiàn)在的27小時左右縮短至7小時，貴陽至北京旅行時間將由現(xiàn)在的26小時縮短為7小時，貴陽至昆明將由現(xiàn)在的9小時左右縮短至2小時以內(nèi)，貴陽至武漢、長沙等城市旅行時間也縮短到2至3小時之內(nèi)。